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与时间赛跑,与万物争春

  作者:王毅 时间:2020-05-13 点击量:   【字体:

5月12日,在哈萨克斯坦“卡拉干达-巴尔喀什”KB公路改造项目第5、6.1标段的施工现场,随着中铁十四局海外公司VOGELE福格勒摊铺机的就位,路面水泥稳定土正式复工开始摊铺作业,路面施工进度取得重大进展。

哈萨克斯坦KB公路改造项目为哈萨克斯坦共和国国级公路“阿斯塔纳-卡拉干达-巴尔喀什-阿拉木图”改造段,建成后将提高各个地区之间的过境货物运输量,对保障当地、州与州之间、国际货物和客运方面具有重要意义。此项目作为践行国家“一带一路”倡议和“走出去”发展战略,并且与哈萨克斯坦“光明大道”项目高度契合。


自国际疫情发生以来,国内管理人员、技术工人不能及时到岗,场站面临无人可用的局面,在项目肩负“防疫安全+施工进度”的双重压力下,领导班子多次开会研讨调整施工方案,重新组织施工队伍进场,把属地化管理落实到实处,大胆启用当地管理人员和技术工人,先后多次组织技术培训和安全防疫培训,通过与厂家视频连线的方式学习操作沥青站、水稳站、摊铺机等设备,为今后路面施工打下良好的基础。

中铁十四局海外公司承建KB公路改造项目第5标段和第6.1标段,共74KM占KB项目全线总长的五分之一。5标和6.1标分别为不同的2家监理单位、2家设计单位,项目主要工程包含:660万m³路基土石方、74KM路面和交通安全设施工程、61道涵洞、2座桥梁、6座农机通道、1处养护站、22处管线改迁等工程。

项目所处区域气候是极强的大陆性气候,具有气温波动范围极大、空气干燥、大气降水较少的特点。沿线资源匮乏,风沙天气频繁,每年11月-来年3月为冬歇期,最低气温达零下二十多度,积雪厚度可达60~70cm,最近的物资采购城市距离营地150KM,施工沿线通讯信号较弱,大多区域无信号,工作调度和施工组织十分困难。

面对压力,项目经理渠开河多次召开项目会议,根据当前疫情防控及施工生产形势,借鉴海外公司其他项目施工管理经验,成立生产领导小组,精心组织、超前谋划、大胆创新,走出一条哈萨克斯坦属地化管理道路。项目成立初期,刚进场就面临着工期压力,一面组织施工队进场施工,一面督促项目营地和场站建设,两手抓两不误终于在进场3个月后顺利入住项目营地。2020年2月初,面临国内施工队伍不能按时进场,必须在短时间内重新组织施工队伍补充中坚力量,项目部立即调整策略,“与时间赛跑、与万物争春”,终于在冬歇期结束前完成复工复产工作,迅速投入到施工生产,保障施工进度。

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